Pourquoi une nouvelle formule pour la navette municipale ?

Depuis le 2 janvier, un nouveau service de navette municipale est proposé aux Livryennes et aux Livryens.

Dans sa version initiale, la navette a été créée en 2000, à l’initiative de l’équipe municipale conduite par Alain Calmat, en complément des autres lignes de transport collectif (RATP et TRA, devenu Véolia), pour faciliter les déplacements locaux et rendre accessibles les principaux lieux et équipements de la ville. En 2006, une double boucle a été mise en place pour améliorer encore la desserte proposée.

La volonté de la majorité municipale de développer ce service n’est donc pas contestable. Toutefois, la réduction des moyens financiers de la commune, voulue par les gouvernements qui se succèdent à la tête du pays depuis près de dix ans, nous conduit à devoir revisiter chaque politique facultative, afin de ne pas faire exploser les impôts, ni céder à la fuite en avant d’un endettement déraisonnable tel que celui de l’Etat.

Le contrat d’exploitation de la navette, qui liait la commune à la Société des autobus du Fort (filiale de Véolia) arrivant à son terme au 31 décembre 2011, nous avons donc décidé de ne pas le renouveler. La contribution à verser par la ville pour le fonctionnement de ce service était en effet passée de 320 000 € à 380 000 €, avec une perspective d’atteindre rapidement les 400 000 € annuels. Dans le même temps, les chiffres de fréquentation étaient marqués par une baisse de 20 % du nombre de voyages au cours des deux dernières années. La vision d’une navette tournant totalement ou quasiment vide à certaines heures de la journée n’était pas non plus compatible avec notre conception du développement durable et du bon emploi des deniers publics qui se font rares.

Afin de ne pas supprimer purement et simplement une offre de transport néanmoins utile à de nombreux Livryens, nous avons fait le choix d’organiser depuis le début de l’année un système plus simple, calé au mieux sur les moments où la fréquentation observée était la plus importante. Assurée en régie directe par les services municipaux, la nouvelle formule de la navette effectue la boucle unique du circuit simplifié, à deux reprises le matin et à deux reprises le soir avec un grand car, en particulier pour les publics scolaires. Durant la journée, quatre boucles sont désormais assurées par un véhicule de 15 places, en particulier à destination de nos aînés.

Bien sûr, le service n’est pas aussi complet que celui qui était proposé préalablement, bien sûr il mérite d’être encore amélioré (accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, desserte du nouveau cimetière en journée par exemple). Il a néanmoins le mérite d’être gratuit pour les usagers et de peser beaucoup moins lourd sur les finances communales, dont l’équilibre est fragilisé par le désengagement de l’Etat voulu et assumé par l’actuel président de la République.

La carte scolaire des collèges de Livry-Gargan ajustée pour la rentrée 2012

Parmi les 24 engagements que j’avais pris lors des élections cantonales de mars 2008, le n° 1 consistait à suivre attentivement les questions relatives à l’évolution de la carte scolaire des collèges de Livry-Gargan.

J’ai déjà eu l’occasion d’aborder ce dossier à deux reprises ici, le 15 décembre 2010 (newsletter n° 31) pour rendre compte de mon intervention demandant à mon collègue Mathieu Hanotin, vice-président du Conseil général en charge des questions éducatives, d’engager une réflexion et le 1^er octobre 2011 (newsletter n° 48) pour présenter le processus de révision engagé par le Département.

Celui-ci s’est conclu par le vote, lors de la Commission permanente du Conseil général réunie le 15 décembre dernier (avec une petite modification technique lors de la Commission permanente du 12 janvier 2012) d’un léger ajustement des secteurs de recrutement des trois collèges de Livry-Gargan, qui prendra effet à compter de la rentrée scolaire de septembre 2012.

Cet ajustement diminue le secteur de recrutement du collège Lucie-Aubrac dans ses marges à l’est, afin d’y limiter le nombre d’élèves à 630 à l’horizon 2015. L’augmentation des effectifs qui en résultera pour les collèges Léon-Jouhaux et Edouard-Herriot ne devrait pas être significative avant 2013-2014, l’objectif étant que ces deux établissements ne dépassent pas 900 élèves chacun (à noter que leur capacité d’accueil pédagogique optimale est située à 925 élèves, bien que les capacités des bâtiments soient respectivement de 1 000 et 1 100 places).

Je demeure mobilisé et actif pour que cette révision partielle de la carte scolaire soit accompagnée de travaux de modernisation pédagogique dans les collèges Edouard-Herriot et Léon-Jouhaux (engagement n° 3 pris lors des élections cantonales de mars 2008) que je souhaite voir réalisés, pour les plus légers durant l’été 2012 et pour les plus conséquents en 2013 et 2014.

Afin de préparer l’avenir, je travaille aussi à la réflexion sur la constitution d’une réserve foncière qui permettrait d’envisager si nécessaire, à compter de 2015, la construction d’un collège supplémentaire dans le secteur Livry-Gargan/Les Pavillons-sous-Bois.

Début d’année politique

Une assistance encore plus nombreuse que les années précédentes a répondu à l’invitation des élus et militants socialistes de Livry-Gargan, vendredi 13 janvier dernier à la salle des fêtes municipale, pour commencer de manière conviviale une année qui sera riche d’évènements politiques, en particulier au premier semestre…

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